写于 2018-12-14 08:15:06| 澳门永利平台娱乐| 基金

底特律(路透社) - 9月份美国汽车销售下滑23%,因为在政府资助的“旧车换现金”计划的繁荣之后,展示厅已经倒空,通用汽车公司和克莱斯勒受灾最严重

通用汽车印度有限公司工厂位于Halol,距离印度西部城市艾哈迈达巴德约150英里(93英里)2009年8月28日路透社/ Amit Dave销售通用汽车公司和克莱斯勒公司 - 两家美国汽车制造商在破产后努力恢复势头 - 福特 - 唯一一家避免破产的美国汽车制造商 - 分别下降了45%和42% - 尽管库存低且汽车购买者的激励措施减少,但福特汽车的销售额同比下降至5%,汽车制造商已经采取了大幅回调措施9月份旧车计划和纳税人资助的高达4,500美元的信贷推动销售额在前一个月大幅上涨

总体结果与那些预测一致根据Autodata Corp的数据显示,全行业美国汽车销量较8月份下降41%

分析师追踪的年度化基础上,9月份全行业美国汽车销量下降至9200万辆,是自4月以来最低的销售率

根据通用汽车公司提供的估计,中国9月整体汽车销量几乎是全行业美国总销量的两倍,这凸显了美国汽车销量下滑对经过长达四年的下滑有多深的影响

日本三大汽车制造商的美国汽车销量也在9月份下滑,此前8月份短暂的旧车现金换上本田汽车公司的销售额下降了20%丰田汽车公司的销量下降了近13%日产汽车公司销量下降7%“汽车销售数据并不那么令人担忧相反,市场担心美国经济和日本汽车制造商的健康状况,日元的走势,”首席执行官Kazuyuki Terao表示

日本东京RCM日本汽车制造商股票周五因美国经济数据疲弱而导致出口商遭受抛售,丰田下跌31%,本田下跌27%,日产下跌38%“经销商的消费者流量在没有激励计划,该计划于8月结束,“标准普尔股票分析师Efraim Levy在一份报告中表示”然而,我们预计9月份的平静是暂时的,因为比较变得更容易,我们看到经济改善“现代汽车公司由于美国经济衰退占据了低成本和高质量车辆声誉的市场份额,它是唯一的大赢家9月销量增长27%加上其子公司起亚,现代现在排名第六今年前9个月,美国市场上的汽车制造商已经超过日产汽车大型汽车制造商对第四季度销售额逐渐恢复的希望ars和卡车在未来几周内重新建立,展厅交通从9月初的缓慢步伐中恢复2008年9月的销售受到雷曼兄弟破产和金融危机的影响,这些事件促使通用汽车和克莱斯勒寻求联邦政府救助由于消费者的不确定性上升,一年前的9月份销售额降至1.22亿单位福特经济学家Emily Kolinski Morris表示,该汽车制造商认为最近的经济指标和月度销售数据指出“继续逐步复苏,尽管有些适合和开始“福特表示将加强与经销商的租赁计划分析师表示,他们预计美国第二大汽车制造商将在未来几个月内从竞争对手那里获得更多份额”在短期内,我认为通用汽车没有太多变化销售额下降的克莱斯勒是真正的第一个原因是他们的产品阵容,“Truecarcom的分析师Jesse Toprak说道

”更大的问题是他们可以重组自己,以较低的销售水平赚钱 - 显然,这将是艰难的,“他说,2009年8月25日密歇根州底特律市文艺复兴中心的通用汽车总部的看法REUTERS / Jeff Kowalsky Morningstar分析师大卫威斯顿表示,未来几个月汽车行业将面临持续的经济不确定性“在没有政府刺激措施的情况下,你有一个弱势消费者,他们不愿意进行大额购买,除非必须这样做,”威斯顿说:“这不仅仅是一个底特律问题在意大利汽车制造商对美国汽车制造商实施管理控制后,负责克莱斯勒扭亏为盈计划的菲亚特公司首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内表示,削减激励支出导致9月销售业绩低迷“我们并没有像人们认为的那样流血“马尔基翁内告诉记者马奇翁内,他本周要详细说明克莱斯勒车辆阵容复苏的计划,他说克莱斯勒会反弹更强,正如五年前菲亚特做的那样”未来即将到来要好一点,“他表示,通用汽车表示,与第三季度通用汽车公司合作,计划在第四季度将北美地区的产量提高20%,该公司在9月份发起了一场广告闪电战,挑战消费者将汽车与汽车进行比较

竞争对手仍然是美国市场份额最大的汽车制造商,占21%,丰田为17%,现在美国排名第二“显然,经济通用汽车销售分析师Mike DiGiovanni表示,“但我们知道它仍然会变得坎坷,显然经济依然依赖政策刺激”汽车行业追踪公司Edmundscom估计新车的平均折扣是开始获得一些动力

9月份为2,557美元,较上年同期下降约12%

分析师和投资者密切关注激励支出,以衡量行业的定价能力以及Kevin Krolicki和David Bailey推动库存报告的压力; Taiga Uranaka在东京的补充报道;由Matthew Lewis编辑